冷冲压加工工艺基本相同。冷锻工艺也由材料、模具和设备组成。
冲压加工中的材料主要是板材,冷锻加工中的材料主要是圆盘或线材。
日本叫冷间锻造(简称冷锻),中国叫冷头,有些螺丝厂也喜欢叫打头。
目前,汽车工业、摩托车工业和机床工业的快速发展为传统冷锻技术的发展提供了动力,只有汽车工业的锻造需求超过100万吨。
虽然我国冷锻技术起步不算太晚,但发展速度与发达国家差距很大。到目前为止,我国生产的汽车冷锻件重量不足20kg,相当于发达国家的一半,发展潜力巨大,加强冷锻技术的发展和推广应用是我国的紧迫任务。
冷精锻造是一种(近)净形成工艺。该方法形成的零件强度和精度高,表面质量好。目前,国外普通汽车使用的冷锻件总量40~45kg,齿形零件总量达到10kg以上。冷锻齿轮单件的重量可达到1kg以上,齿形精度可达7级。
技术发展
冷锻技术的发展主要是开发高附加值产品,降低生产成本。同时,它还不断渗透或取代切割、粉末冶金、铸造、热锻、板材成型工艺等领域,也可以结合这些工艺形成复合工艺。
热锻-冷锻复合塑性成形技术是一种结合热锻和冷锻的新型精密金属成形工艺,充分利用热锻和冷锻的优点:热塑性好,流动应力低,主要变形工艺采用热锻;冷锻精度高,冷锻工艺最终成形零件。
热锻-冷锻复合塑性成形技术出现于20世纪80年代,自20世纪90年代以来得到了越来越广泛的应用。该技术制造的零件具有提高精度和降低成本的良好效果。
冷锻工艺是一种精密的塑料成型技术,具有切割加工无与伦比的优点,如机械性能好、生产率高、材料利用率高,特别适合大规模生产,可作为最终产品的制造方法(Net-shape Forming),广泛应用于航空航天、机床等行业。
工艺缺陷材料要求高;不适合少量加工;模具要求高。
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