丰田混动车型质量如何？

说质量之前先了解下丰田混动的发家史，在1993年，丰田开启了代号G21该项目致力于打造将电动汽车与传统燃油汽车完美融合的先进车型。丰田在1995年东京车展上发布了它的名字Prius混合动力概念车，Prius拉丁语意味着先进。

2005丰田混合动力车型累计销量超过50万辆。同年，丰田正式将混合动力车型引入中国。

20092000年，新能源汽车迎来了一个转折点。科技部、财政部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部启动了十城千辆节能新能源汽车示范推广应用项目，通过提供财政补贴推广新能源汽车。此时，中国的混合动力汽车市场开始真正发展。

丰田作为混合动力汽车的老手，自然不会错过这个风口。2010年4月，丰田开始在中国生产凯美瑞混合动力车型。2015年，丰田雷凌混合动力车型出现在上海国际车展上，并于10月正式上市。此时，混合动力车型的价格几乎与燃油版相同。

也就是说，自15年以来，中国混合动力汽车市场迎来了爆炸性的增长。因此，有人说，中国混合动力汽车的发展历史实际上是丰田混合动力汽车在中国的发展历史。

归根结底，混合动力车型的核心是混合动力技术。让我们从丰田的混合动力原理开始

丰田THS混合动力主要由电机、发动机和动力分配装置组成（Power split device，简称PSD）由发动机和电机实现耦合PCU（功率控制单元）控制整个系统的运行。依靠复杂的计算，电机和发动机可以同时驱动车辆，在平稳的基础上带来更好的燃油经济性。

本田是另一个混合动力市场不可忽视的i-MMD，它绝对占据了领先地位，但由于丰田起步较早，许多专利已经申请，本田必须找到另一种研发方式，所以两者之间仍然存在一些差异。详细比较如下图所示：

总的来说，经过23年的发展，第四代THS混合动力系统将更加成熟可靠，在全工况、全速域行驶中表现更加平稳均衡。

奥地利的一辆丰田出租车跑了100万公里，没有换电池，丰田的混合动力车型在世界上卖出了1600多万辆。

而广汽丰田为了证明TNGA2018年，双引擎混合动力在全地形、全气候下的稳定质量开启了双引擎混合动力极限挑战之旅。

2018冬天，广汽丰田处于最低温度-46°C中国冷极村通过车辆启动、油耗、空调加热、纯电里程、座椅加热等一系列测试，以及现场和道路试驾，举办了三代凯美瑞混合动力极寒品质之旅，验证了极寒环境下双引擎混合动力的稳定质量。

2019夏季，最高气温达到45°C中国热情吐鲁番，验证TNGA极热环境下双引擎混合动力的稳定质量和高价值配置带来的高级体验。

2020年11月，TNGA双引擎混合动力极限海拔质量之旅去青海格尔木驾驶TNGA从格尔木到可可西里2小时的双引擎混合体验海拔2808米-4767米极高跨度下，TNGA稳定的双引擎混合质量。

至于质量控制，也有很强的数据支持。生产线一次性合格率，即车辆下总装线直接出厂的比例99.0比行业平均水平高出近10个百分点。

整车全检不良率0.01，也就是说，每100台只有一件坏事（指外观缺陷，包括污垢等）。

广汽丰田也向供应商灌注了质量管理的精髓。2019年，广汽丰田供应商零部件不良率为0.36PPM，也就是说，只有100万万个部件中0.36件不良。

一切都需要用数据说话。丰田混合动力是否可靠已经通过上述数据反映出来。观众自己体验。